<一>、铝材压铸模具发展现状
　　铝材压铸材料与传统金属材料相比具有明显的优势，其结构，蚀性能好，尤其是合金远比传统金属材料的重量要轻，随着车辆工业的发展以及冷室压铸机的发明，压铸铝材的种类了的发展，可以预测今后合金压铸工艺将会渐渐取代钢铁铸件成为今后发展的主要方向。
　　铝材压铸质量的好坏有许多影响因素，其中比较典型的就是压铸模具设计，由于压铸件是在模具中生产的，一旦模具质量出现问题，都会影响到压铸件。比如压铸模具强度不够就可能导致压铸时发生形变，致使成品零件与设计之间存在较大差异，或是模具内表面存在过多的孔隙和裂缝材料质量低从而导致铝材在压铸中受到影响，零件表面凹凸不平，难以满足实际需求。所以当前提高铝铸件质量的主要途径就是提高模具的质量，但由于目前我国压铸模具在原材料的使用上仍有些不足之处，而且压铸模具的制造技术与发达相比还存在的缺陷，同时我国压铸模具产业相关配套体系和设施也不够完善，这些原因都使我国压铸模具的发展受到了的影响。
　　<二>、车辆铸件材料的化
　　提高材料的性能，使得单位质量的零件能够承受较高的载荷，是降低铸件质量的方法之一。支架类结构铸件占车辆铸件相当大的比例，因而其铸件的也成为关注的焦点。通过热处理等措施，使材料显微组织改变，从而提高零件的强度、刚度或韧性，可以地降低零件质量。等温淬火球墨铸铁，不仅强度比普通铸锯材料有所提高，而且密度比钢要低，其密度为7.1g/cm³，而铸钢的密度为7.8g/cm³，是近年来广泛推荐采用的材料。采用等温淬火球墨铸铁，在铸件尺才相同的条件下，比铸钢件轻10％。东风车辆公司在某型商用车上进行了采用等温淬火球墨铸铁替代铸钢件的轻量化验证工作，并针对等温淬火球墨铸铁件的特点，对部分零件进行重新设计。采用等温淬火球墨铸铁材料替代后的轻量化效果，总质量减轻近40％。
　　一般来说，车辆铸件的材料替换往往伴随着零件的轻量化设计。在镁合金和铝质铸件方面也采用了高强、高韧的材料进行替代，在原有轻合金减重的基础上，应用材料进行进一步减重力美国通用车辆公司采用的AE44合金取代原有的铝质，在铝质减重的基础上进一步减重。轻量化效果不仅仅是材料替代产生的，还包括轻量化设计的贡献。